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2019-02-18 00:03 来源:中国经济网陕西

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  1991年6月,中央决定在全国哲学社会科学规划领导小组下设全国哲学社会科学规划办公室。

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年逾花甲的皇冠 第十五代皇冠能否有缘来相见

刘可 向Ta提问 马克思主义哲学基于物质生产实践对人类历史展开的前提和基础意义,指出作为一种历史现象,自由状况是由现实生产方式的性质所直接决定的,只有科学揭示现实物质生产过程的运行机制以及生产方式的内在演变规律,通过先进阶级的力量改变不合理的所有制关系,推进历史进入到共产主义阶段才能最终实现人的自由,这显然为人类真正把握自由问题提供了一把钥匙。

来源:网通社 原创 2019-02-18 07:00

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之前两期栏目简单回顾了皇冠第一到第十一代车型,这期栏目把最后的四代车型介绍完,皇冠和它衍生车型的历史就先结束了。由于年代比较近,这四代车型我们都比较熟悉,从第十二代皇冠国产之后,它的销量曾经一度超越奥迪A6L,但是目前的情况大家有目共睹,详细内容还是看文章吧。

国产皇冠首次亮相(2003-2008)

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2003年,第十二代皇冠(底盘代号S180)正式发布,这代皇冠因为其优美的造型成为了最经典的一代皇冠,没有之一。新车分为Royal和ATHLETE两个系列,外观设计略有区别。

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第十二代皇冠在“一切归零”的概念下打造,很难在这代车型上找到过往车型的影子,这代车型外观不仅好看,功能性也不差,其流线型车身造型风阻系数仅为0.27,而且这代皇冠采用了短前悬、长后悬的设计,特点十分明显。另外这代车型的车身尺寸再次增加,其长宽高尺寸分别达到了4840mm×1780mm×1470mm,轴距为2850mm,车内空间绰绰有余。

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动力方面,第十二代皇冠换装带有双VVT-i和直喷技术的全新V6发动机,包括代号4G-FSE的2.5L、代号3GR-FSE的3.0L和代号2GR-FSE的3.5L三种。由于新发动机的结构从直列6缸变成V型6缸,发动机长度变短,所以安装位置也向后移动,实现更为理想的前后重量分配,并且这代车型继续使用前双叉臂+后多连杆悬架,舒适性和运动性兼顾。

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2004年7月,第四代MAJESTA正式推出,除了车身长度更长之外,轴距和皇冠是一样的,并且采用了皇冠那台3.0L发动机作为入门动力,顶级版本则使用了雷克萨斯LS430那台3UZ-FE的V4.3L发动机。这代车型还有对应的国产版本,这就是红旗盛世。

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凭借之前以进口身份引进的皇冠积累的良好口碑,国产第十二代皇冠在初期的销量一度超过了奥迪A6L。不过这种热销并没有持续太长时间,2008年开始国产皇冠就出现销量下滑,背后的原因值得深思。

首次推出混动车型(2008-2012)

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第十三代皇冠于2008年2月在日本亮相,这代产品和第十二代相比有很大的改变,大灯、进气格栅、保险杠、尾灯及排气管都采用全新的设计,如果说第十二代皇冠把优雅做到极致的话,那么这代车型就是在此基础上加上了很多运动元素。特别是ATHLETE系列采用网状进气格栅这个运动车型必不可少的配置,至于效果如何呢,反正在日本市场销量挺不错的。

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动力方面,汽油发动机的配置和第十二代相同,仍然是那三台V6发动机,不过第十三代皇冠首次增加了混动车型,这款车的外观略有不同,尾灯改成白色,并且在车身侧面和车尾增加了Hybrid标识,从外表就可以很容易辨别它的身份。这套混动系统也不只在皇冠上使用,同时代的雷克萨斯GS450h也使用的这套代号2GR-FSE的V6发动机+电动机的混动系统。

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2009年,丰田推出和皇冠同时代的第五代MAJESTA,这代MAJESTA没有采用和皇冠一样的轴距,而是小幅加长到2925mm。发动机方面除了入门的3.0L V6之外,这代车型还搭载了两台不同排量的V8发动机(4.3L和4.6L),这两台发动机我们也不陌生,4.3L发动机上一代车型就在用,而4.6L发动机也能在雷克萨斯LS和GS上看到它的身影。另外这代MAJESTA提供四驱版本,但是只能选择4.3L发动机。

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重点说说第十三代皇冠的国产版本,国产第十三代皇冠基于海外版MAJESTA打造而来,不过发动机使用的是国产第十二代皇冠的那两台V6发动机和降低功率的4.3L V8发动机。2012年国产皇冠改款过一次,前脸采用了本土化设计,并且取消了4.3L车型。

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文章标签: 皇冠 历史 责任编辑:刘可
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刘可 2019-02-18
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